Fernando

No tienes que demostrar nada, ya lo habías demostrado todo.. Pero creo que lo que más jode es que por un error de estrategia se haya ido todo a la basura.. Ánimo y el próximo año será mejor.. Para darle ánimos al pobre la canción del tio Milindri..

que la disfruteis..

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Qué calidad tiene que haber en el box de ferrari para desperdiciar un presupuetso de 400 milloes de euros en una estrategia... Y CON ESTO DE LA CRISIS.. VIVA LA F1.. QUE SE JODAN LOS DEMÁS.. ah, perdón que aquí dijimos que no ibamos a hablar de otra cosa que no sean deportes... ejem... entra aqui y opina de lo que quieras mejor..

Lorenzo

Por méritos propios, simplemente GRACIAS por hacernos disfrutar este año y los anteriores, grandísima carrera la última en valencia, precioso colofón a esta temporada que simple y llanamente HA SIDO TUYA.. si quereis saber más sobre el pinchad aquí. Y además dar la enhorabuena a Tony Elias campeón de Moto 2 y a Marc Marquez en 125. Todos ellos pilotos españoles que se han encargado de llevar muy lejos el deporte español y dejarlo lo más alto que era posible. Gracias y a disfrutar.
Para la posteridad el enlace a la última carrera de Moto GP de este año.. FLIPALO si quieres.. yo me quedé loco..

De la Rosa vuelve ala F1

De la Rosa vuelve al "Gran Crico", después de más de 3 años sin competir en ningún Gran Premio. Correrá en el equipo Sauber, del que será compañero de equipo de Kamui Kobayasi, formarán un tndem en el que tendrán la experiencia de Pedro y la juventud de Kamui. pero que nadie le quite el ojo de vista a Pedro, porque ahora está viviendo una segunda joventud con su fichaje a Sauber, y seguro que no dejará a nadie indiferente cuando empiece la competición. Desde aquí le deseamos la mayor suerte del mundo y que vuelva a drnos alegrías como la de volver a competir.

Algunos momentos de Carlos Sainz

Aprovechamos que acaba de ganar el Dakar para recordar un poco de su historia y qué ,ejor que viéndola. A disfrutar.

Born to be wild.. nunca mejor dicho



Y aquí el accidente del último año que le privó de sus opciones al título.

Y Carlos arrasó

Por fin oír Carlos Sainz es símbolo de buenas noticias y no de desafortunadas desgracias, controvertidos accidentes o aparatosos golpes. Carlos Sainz, junto con su compañero Lucas Cruz se han proclamado vencedores del Rally Dakar 2010 en Argentina, a tan solo 2’12’’ del segundo clasificado, su compañero de equipo Al-Attiyah, quien ayer intentó echar adelantó a los españoles de malas maneras en la anterior jornada.
Pero fuera bromas y disgustos, Carlos vuelve a sentir, a saborear el triunfo tras muchos años de palmarés en blanco y se convierte también de paso en el primer español en lograr ganar este Rally. Recordamos aquí que a Carlos y a sus acompañantes le han pasado multitud de desgracias en cuantiosas ocasiones, negándole el sabor de la victoria. Pero ahora vuele a sonreír y desde aquí nombrarlo jugón del motor, porque se lo merece, por su trayectoria, su veteranía, sus ganas, su caballerosidad y por ser un gran campeón. Felicidades
Foto: diario Marca

Malas Artes

Carlos Sainz lamentó la actitud "poco deportiva" de su compañero de equipo y gran rival para la victoria final del Rally Dakar, Nasser Al-Attiyah, dejando claro que no era "normal" que le golpease.
La cuestión es que iban los dos adelantando motos cuando Al-Attiyah adelantó a Carlos Sainz golpeando coche contra coche, sin incidencias para los coches pero no para Carlos. Porque inmediatamente después de adelantarle se puso a hacer eses creando una nube de polvo grandísima obligando a Carlos a conducir dentro de ella.
Eso no es compañerismo, ni ganar legalmente. Es bochornoso que se tenga que recurrir a esto para intentar ganar una etapa o la general del rally. YA HA PASADO otras veces, casos como el de Contador y Amstrong en el pasado Tour o el de Alonso y Hamilton hace un par de años en la Fórmula 1. Me refiero a crear estrategias para perjudicar a uno de los dos compañeros de equipo, al final se acaba el compañerismo y la cordialidad para dar paso a la frialdad y las envidias mutuas. Deberían de tomar ejemplo de Button y Barrichello este año, compañeros de equipo y entre ellos dos han ganado la mayoría de las carreras y han acaparado la mayoría de puntos y el trato siempre ha sido el mismo.. Y es que hay gente que de tan competitiva que quiere ser, pasa a extremista, y eso tampoco es bueno...

Foto: diario Marca

Dakar

Marc Coma (KTM), campeón del Dakar en 2006 y 2009, ganó su 4ª etapa de este rally, disputada hoy entre las ciudades chilenas de La Serena y Santiago.

Coma empleó un tiempo de tres horas,diez minutos y 43 segundos en la etapa, que incluyó 238 kilometros cronometrados y fue escoltado por el francés David Fretigne (KTM) y por el portugues Helder Rodriguez (Yamaha).

Marc Coma se da este homenaje en una prueba que ya tiene perdida por la penalización de 6 horas que le impuso la organizacion por cambiar de forma ilegar una rueda. David Fretigné y Cyril Despres le llamarón tramposo.

El español Carlos Sainz sigue liderando la clasificación general, con un tiempo de 26h21’33’’, seguido por su compañero Al-Attiyah, que redujo la diferencia a 11’03’’, en tanto que el estadounidense Mark Miller (VW) permanece estable en la tercera plaza.

La séptima etapa corrió el pasado viernes entre las ciudades de Iquique y Antofagasta. Fueron dos enlaces de 4 y 37 kilómetros y la especial de 600 kilómetros, adjudicandose la victoria Nasser Al-Attiyah la su segunda etapa en el Dakar de 2010. El qatarí metió presión al español Carlos Sainz, que resultó tercero con otra Volkswagen.

Donde tenemos la cabeza??

Estamos locos..
Una joven de nacionalidad argentina falleció este sábado tras ser atropellada por el coche del alemán Mirco Schultis, en el curso de la primera etapa del Dakar, el coche de éste se precipitó sobre un grupo de espectadores, provocando heridas a nueve personas más, según informó la organización de la carrera.

La cuestión es: esa gente no estaba colocada en el lugar que corresponde. Todo el mundo sabe de lo peligroso que puede resultar un rally, todos hemos visto y oído la cantidad de accidentes que ocurren en estas competiciones. No por la peligrosidad de la competición en sí, sino por la ingeniudad/desobediencia del público, que tiende a colocarse en los lugares más recónditos y difíciles para ver mejor el rally aun a espectas de jugarse su propia vida.

La respuesta: ahora, mandar ánimo a las familias. Y prohibir taxativamente que el público pueda situarse en las zonas más peligrosas bajo pena de multa. Ya que si colocarse en esas zonas conlleva aparte de de un riesgo de accidente, una multa económica, seguro que se pensarán dos veces lo de ponerse donde no les toca..

Foto: La casa del Rock